Об этом заявила министр экономики и устойчивого развития Грузии Вера Кобалия. Самолеты технически неисправны, поскольку не соответствуют евростандартам, подчеркнула она. Вместе с тем, по словам гендиректора авиакомпании Sky Georgia Георгия Кодуа, лайнеры оказались непригодны из-за своего "российского происхождения".

История с запретом полетов Ил-76 получила известность благодаря визиту в Грузию еврокомиссара по транспорту Сиима Каласа. Как заявила министр Вера Кобалия, встреча с ним проводится в рамках внедрения европейских норм безопасности по отношению к грузинским перевозчикам.

Вместе с тем Sky Georgia - не единственная компания, к которой были применены санкции, добавила она. Использовать старые самолеты недопустимо, отметила Кобалия.

Высказывания министра вызвали у руководителя авиакомпании Георгия Кодуа недоумение. Самолеты были взяты в аренду у инвестора из Германии и совершали свои перелеты исключительно из европейского региона. Без разрешений со стороны партнеров из Старого Света, компания не могла бы работать, отмечает Кодуа. Иными словами, совершенно непонятно, как лайнеры могли соответствовать требованиям Евросоюза и НАТО и при этом быть забракованы грузинскими инспекторами.

Главный редактор портала "Авиа.ру" Роман Гусаров считает, что произошедшее - это в определенной степени ни что иное, как очередная попытка Тбилиси уязвить Россию:

"Самолеты Ил-76 летают по всему миру. Это известный и достаточно популярный у заказчиков транспортный самолет. Те самолеты, которые эксплуатируются за рубежом, соответствуют всем требованиям по поддержанию уровня безопасности и норм летной годности. Любым, самым высоким, невероятным авиационным требованиям, какие только можно придумать.

Это тяжелый рамповый транспортный самолет, который в первую очередь применяется для перевозки негабаритных грузов. Ареал его использования чрезвычайно широк. Практически во всем мире можно его наблюдать. А уж на Ближнем Востоке, в Азии, в Африке их очень много. Поэтому, я думаю, что здесь претензии Тбилиси совершенно необоснованны".

Стоит отметить, что Sky Georgia действительно не единственная в мире компания, которая использует Ил-76 для перевозок грузов натовским военным. Почти все компании, которые осуществляют подобные перевозки, пользуются именно этой маркой самолетов.

Как говорит Георгий Кодуа, попытки запрета деятельности его компании предпринимались и ранее, но тогда проблему решил лично премьер-министр страны Николоз Гилаури. Однако сейчас ситуация изменилась, и пять Ил-76 находятся на стоянках в разных странах.

Президент Научного общества кавказоведов, эксперт Института мировой экономики и международных отношений Российской академии наук Александр Крылов считает, что действия министра Веры Кобалия - это скорее очередной повод, который Тбилиси использует, чтобы заявить о себе на мировой информационной арене:

"Надуманность этого предлога состоит в том, что пока, насколько мне известно, ни одна страна мира не предъявляла никаких претензий к этим самолетам. Повышенная озабоченность Тбилиси связана не с проблемой безопасности этого типа самолетов, а именно необходимостью для Тбилиси все время заявлять о себе на мировой арене.

Грузия - это страна с очень ограниченными ресурсами, с весьма ограниченными возможностями в плане мировой политики. Каким-то образом надо все время доказывать, что Грузия - очень важный игрок на мировой арене или хотя бы на региональной арене Южного Кавказа. И на эту тему грузинские политики регулярно высказываются".

Попытка информационного вброса со стороны Тбилиси и его стремление к евростандартам вышла боком грузинским бизнес-кругам. Sky Georgia за два года успела осуществить более двухсот перелетов в Афганистан. В частности - из Италии, Швеции и Франции в Кабул, Кандагар и Мазари-Шариф. По словам Григория Кодуа, компания уже пострадала - срываются контракты, рушится доверие.

Впрочем, у экспертов есть еще одна версия отказа грузинскому авиаперевозчику. По мнению специалистов, такой ход событий может быть связан с довольно жесткой конкуренцией среди транспортников. И совсем не исключено, что те же самые Ил-76 вскоре появятся в парке других авиакомпаний.

По материалам: Голос России